Öt fejezetes sorozatunk befejező részéhez érkeztünk, melyben azt mutatjuk be, hogy lehetne kis változtatásokkal, kevés pénzből a meglevő trolihálózatot jobbá tenni. Eddigi négy részben a metróhálózat álomszerű tervét, a kevésbé álomszerű leendő négyes metrót, a…

Az Occupy-mozgalmat már számtalanul elemezték és tanulmányozták (az irodalom átfogó magyar nyelvű áttekintése a Fordulatban Gagyi Ágnes tollából); voltak, akik őszintén egy új korszak hajnalának, világforradalmi hullám kezdetének tartották, mások szkeptikusan a hippik…

  Sorozatunk eddigi három részében bemutattuk Budapest metróhálózatának irreálisan optimista képét, a 4-es metró-balhét és a miatta háttérbe szorult projekteket, valamint a villamoshálózat bővítésének terveit, végül pedig a trolibuszhálózat fejlesztésének…

   Megállnál beszélgetni, ha találkozol valakivel az utcán? Ha közeli ismerős, max azt mondanád: "üljünk be valahova"!  "Bocsi, rohanok", mondanád egyébként, és továbbmennél, szemlesütve. Tényleg rohansz? Ha a városban vagy, akkor általában igen. Mert a köztereknek…

Vizuálisan is érdekes népszavazási kampány vette kezdetét a nyolckerben. A kerület honlapján már régóta díszelgő fotóboltos megoldás esztétikai minőségét láthatjuk viszont a polgármester plakátjain. Megcsodálhatjuk a polgármester látomását arról, hogy a kérdések…

Ilija Osztyapenkó*  százados szobra 1951-től 1991-ig figyelte a M7-es autópálya budapesti bevezető szakaszát, azóta a Szoborparkban lobogtatja a zászlót. Az idősebb generációk a szobor eredeti helyét máig Osztyapenkóként emlegetik, amivel a fiatalabbak sokszor nem tudnak mit…

Tarlós István bebizonyította, amit már megválasztása előtt is vártunk tőle: tökös legény! Véghezviszi, amit kigondol, nem törődik a népakarattal, a nép úgyis buta, nem tudja mi a jó neki. Nagyon vártunk már egy ilyen vezetőt, aki elébe megy a dolgoknak, nem magyarázkodik,…

Oké, hogy erősen úgy tűnik: rohad szét körülöttünk az egész világ, de azért vannak jó példák is. Mint amikor egy Hunvald-féle gigahotel építése ellen úgy összekapják magukat egy utca lakói, hogy a végén egy életerős, működőképes közösséggé alakulnak,…

Egyre gyakrabban merül fel a Budapesten, hogy a kerületi önkormányzatoknak túl nagy a befolyása, nem tud tőlük működni a város, nem lehet megvalósítani nagyobb és komplexebb beruházásokat, mert pitiáner politikai érdekek miatt megfúrják a helyi vezetők. Szükség lenne az…

Nehéz hosszú távra utat építeni. Költségesebb, mintha gyorsan, kevés munkával, az anyagot kispórolva csinálunk meg valamit. Ráadásul végig kell gondolni, megfelelő kivitelezési tervet készíteni, követni az esetleg nem is létező előírásokat. Érteni kell az útépítéshez.…