Bizonyára emlékeztek még: a 2-es metró vonalán, mielőtt az Alstomok forgalomba álltak volna, volt, hogy a megállóban állva már messziről látszott, hogy jön a metró, mert reflektora teljesen kivilágította az alagutat. Ez, a közlekedésőrültek körében első lámpasora miatt Vízipóknak becézett különleges metró érkezik a 3-as vonalra, mely a 2-esen az Alstomok érkezése óta a forgalomból ki lett vonva:

A Vízipókokból 2 db 5 kocsis szerelvény van, melyeket az orosz államadósság terhére ajándékba kaptunk 2000-ben. Ez nem egyedülálló eset: Varsónak 10 szerelvényt ajándékozott a Nagy Testvér, még 1990-ben. A Vízipókok lényegesen fiatalabbak a többi 3-ason közlekedő metrókocsinál, eddig azonban nem álltak menetrend szerinti forgalomba. Egyrészt azért, mert a 3-as metró az ajtónyitás és -csukás kivételével teljesen automata, míg a kettes nem, az, ezért be kellett szerelni az automata vezérlőrendszert. Másrészt a 3-as metró hatkocsis, így a fiatalabb metró 10 kocsijából összesen 1 db 6 kocsis szerelvényt lehet összeállítani, ami, valljuk be, a 3-as metró méreteihez képest nem egy nagy előrelépés, noha a tragikus állapotú 3-as metrónak minden fiatalítás számít. Mindenesetre már többen látták a 3-as vonalon közlekedni a régi-új metrót - most még csak alkalmanként, de várhatóan menetrend szerinti forgalomba áll majd.

Nem találkozhatunk azonban többet a bizonyára szintén sokaknak ismerős "Barbie"-kkal, melyek belső kialakításukról kapták nevüket:

 Ugyanis hiába újították fel szépen a Barbie-kat belül, külsejükhöz régóta nem nyúltak, és ezek voltak többek között a legöregebbek, úgyhogy a 2-esen az Alstomok beállása után végleg leselejtezték őket. 

Azonban a jövőben is csak régi-új kocsikra számíthatunk a 3-as metró vonalán, hiszen az aktuális hírek szerint újak vásárlása helyett a régiket újítják föl. Ez sem egy ördögtől való ötlet egyébként, így történt ez pl. Prágában is: a régi szovjet metrók élettartama pedig a teljeskörű felújítással minimum 15 évvel meghosszabbodott: