Méghozzá a februári választások után, akár nyer a Fideszes jelölt, Némedi Lajos, akár nem. Amikor Némedi Lajos azt nyilatkozta a Lánchíd Rádiónak, hogy kiáll a veszprémiek érdekében az útdíjak ügyében is, elkezdtem már én is végignézni ezeket a megyetérképeket, hogy most akkor milyen útra is kell matricát vásárolni (elnézést a polgártársaktól az eddigi közönyért, nincs autóm, de még jogosítványom se). Javítsatok ki, ha tévednék, de az eddigi sírás azon, hogy Veszprém megyén is át kell menni azoknak, akik Siófokon szeretnének hesszelni, alaptalannak bizonyult, ugyanis a fenti térképen a sárgával szedett részre azt írja, hogy "jelölt megyei és irány szerinti szomszédos megyei matricákkal használható szakaszok", tehát meglesz az Budapestről tizenötezerért is Somoggyal és Fejérrel, nem kell huszat fizetni. De mindegy is, hogy jól értem-e (update: nem biztos, hogy jól értem), a lényeg, hogy az egész rendszerben kik járnak a legjobban?

A kedves Veszprém megyei polgártársak. Merthogy nekik ezen kívül sehol nem kell majd fizetni, tehát tök fölöslegesen nyomtatják most vadul a Veszprém-matricákat, azt senki nem fogja megvenni - hacsak az ügybuzgó Némedi Lajosnak mégse sikerülne megvédenie a veszprémiek érdekeit, és esetleg, netántalán márciustól úgy változna a szabályzat, hogy mégiscsak kell például a sok helyen már most kétszer két sávos 8-as útra is matrica. Merthogy azért ez mégiscsak kicsit igazságtalan szegény Hende Csaba 86-os útjával vagy a kaposváriak elkerülőútjával szemben.

A februári veszprémi időközi választásoknak Némedi Lajos szerint nem a kétharmad a tétje. Abban viszont szinte biztosak lehetünk, hogy nem is a veszprémi útdíjak, mert azt úgyis bevezetik majd utána: ha a Fidesz nyer, akkor aljas cselvetésként és mézesmadzagként, ha nem a Fidesz, akkor pedig bosszúállásként fogja majd értékelni a közvélemény. Azt meg, hogy mennyi értelme van ennek az egész rendszerátalakításnak, nálam tanultabb autós kollégám már alaposan összefoglalta.